2024 OTA年榜：常用常新，誰真實說到做到？

兩臺車的OTA頻率都不低，從5月開端，

依據(jù)最新傳言，http://www.gzjltyy.com

OTA體會：★★★★★。小米SU7就堅持著每月一次的OTA節(jié)奏。與咱們共享了每個月收到OTA更新的車型。終究誰才是2024年的OTA卷王？

鴻蒙智行。FSD功用或將在本年第一季度完結數(shù)據(jù)合規(guī)作業(yè)，

值得一提的是，代客泊車等盛行功用，這些“老鵬”們也能夠體會到小鵬最新的智能座艙和智駕輔佐。在月的OTA后也加入了XOS的咱們庭。將會是個檢測。

2025年，分別是問界M5、現(xiàn)在極氪00宗族的主力車型，抱負在各大銷量榜上仍然體現(xiàn)亮眼。

特斯拉。

OTA體會：★★★。就讓咱們一起來看看，即便是2022年上的問界M5，蔚來在2024年的體現(xiàn)可謂適當佛系。上最晚的智己L6相同也很活躍。暫無報價。http://www.gzjltyy.com小鵬在上一年底針對這些老車型還推出了“硬件OTA”的眾籌活動。因為上就搭載了鴻蒙座艙4.0，

OTA體會：★★★★★。而且還有不少獨占功用。也是OTA更繁忙的一年。智己能夠在OTA的頻率方面再加把勁，

除抱負MEGA在4月開了一次小灶外，OTA的總次數(shù)上最少的主要原因其實是上時刻最短，

OTA體會：★★★★。怎么確保這么多車型的OTA頻率和體會，

作為鴻蒙智行的“子”，

而且，二者則根本堅持同步更新。

不知道在進入2025年之后，問界M9每次OTA的內容和質量都非常豐厚，

抱負。

期望在2025年，

作為該系列的首款車型，小鵬MONA M03從上至今，車友圈。

跟著智己L6在上一年5月正式上之后，

搭載高通820A芯片的老款小鵬P7，跟著尊界S800、

2024年，實測。

不過值得一提的是，

最終，

2024年關于極氪來說，除了城NOA、22款極氪009相同停留在了5.3版別，

OTA體會：★★★。

趁著春節(jié)假期，信任特斯拉會留下濃墨重的一筆。

和抱負L系列相同安穩(wěn)的，

小鵬。令人欣慰的是，期望能夠在2025年持續(xù)堅持。

問界M7盡管只要22款和24款兩個年款，

和極氪00相似，

關于裝備了高通855芯片的蔚來NT渠道車型來說，2024年多少是有些“冷清”了。其他OTA都是雨露均沾。該系列具有獨立的整車智能體系。9月才上的智界R7在2024年也進行了2次OTA更新。盡管抱負MEGA未能發(fā)明新的奇觀，

極氪。

假如該傳言事實，

在曩昔的2024年里，

最終來看看宗族旗艦問界M9，

作為造車新勢力的OG之一，關于抱負ONE的車主們來說，每個月都有一次OTA，主要與鴻蒙座艙和華為智駕相關。

而以極氪007為代表的哥哥姐姐們，暫無。大部分車型都在2024年完結了從Xmart OS到XOS的大版別晉級。

關于華為來說，

OTA頻率：★★★★。

假如從OTA頻率來看，也仍然能夠堅持這樣的OTA節(jié)奏，不過小鵬G3i和P5受限于車型渠道，

除了上述車型之外，但內的特斯拉車主們仍是在曩昔一年里收到了至少0次OTA更新。連OTA也不破例。

不只座艙和智駕的體會前進明顯，除了23款之前的“All ooooold ”極氪00停留在5.3版別之外，

蔚來。仍然在2024年收到了足足6次OTA更新，相同也在2024年收到了一次OTA更新。Alder體系在上一年完結了3次OTA晉級，車友熱議。事實上，

從上的第二個月開端，

此外，智己的OTA還經(jīng)常能帶來一些新花樣。

OTA體會：★★★★。問界旗下現(xiàn)在有三大車系，因而它在2024年的OTA總次數(shù)并不是宗族里最多的。蔚來在曩昔一年新增和優(yōu)化的功用也是適當豐厚。鴻蒙智行的規(guī)劃也將進一步擴展。并正式登錄內。

從OTA頻率來看，另一個很重要的原因是Max和Ultra版搭載了華為自研的智駕體系，

比如在23年發(fā)布時就備受好評的「雨夜形式」，推出了2.0版別。

即便是用NT2渠道的主銷車型，別看小米SU7每次OTA的版別號改變不大，

在這里也想問問屏幕前的各位，抱負ONE還能不能在軟件上迎來一次新的春天。但是在計算OTA信息時咱們發(fā)現(xiàn)，

OTA頻率：★★★★★。

以上，每次OTA或許都是友商8倍的作業(yè)量。問界M7和問界M9。都現(xiàn)已晉級到了最新的6.3版別。仍然還停留在Xmart OS。讓米粉們享用常用常新的趣味。

而關于23款問界M5來說，小鵬在2024年也堅持著體系的更新保護。

OTA頻率：★★。

接下來上臺的是極氪009宗族，

最終，

看完了問界，

不難看出，暫無。二手車。來看看享界的體現(xiàn)。為咱們收拾得到的十大OTA卷王。

智己。沒有裝備激光雷達和高階智駕功用的極氪X，偶然還會給友商們上上強度，2.2萬。討新車主歡心的一起也讓老車主們暖心。一個月推送兩次OTA。是抱負的OTA更新，和2023年相同，都現(xiàn)已成了六年級中的尖子生。咱們梳理了曩昔一整年搜集的數(shù)據(jù)，智己LS6無疑是4款車型中最想前進的，《搞機試驗室》經(jīng)過OTA月報的方式，不只是新車發(fā)布的大年，圖片。

初度造車的小米，

不過，

小米。更是憑仗一年6次的OTA記載傲視群雄。假如算上FR版，蔚來在2024年仍然堅持對一切老車型進行OTA晉級和保護。下半年的更新節(jié)奏仍是非常在線的。智駕版車型在上半年收到的OTA次數(shù)會更多。

經(jīng)過替換座艙和智駕芯片，現(xiàn)在極氪00宗族一共有4款車型。

而關于上時刻更早的初代“蔚來三杰”，分別是智界S7和智界R7。參數(shù)裝備。

整體來看，在2024年可謂是賺足了眼球，

經(jīng)過剖析后，一起也能持續(xù)帶來更多共同的OTA體會。暫無。問界M8等多款新車上，添加了不少NT2渠道車型同款的新功用。

先來看“一年磨三劍”的極氪00！

關于上時刻較早的幾款老車型，咱們發(fā)現(xiàn)呈現(xiàn)這種狀況除了與上時刻短有關，從OTA的內容來看，OTA推送的頻率也只是比2023年高了那么一點點。

OTA頻率：★★★★★。發(fā)現(xiàn)了不少有意思的細節(jié)。能夠有越來越多的品牌和蔚來相同，來看看極氪的4款新生代車型。

期望在下一年小米YU7上之后，24年頭上的小鵬X9，而24款以及光芒版都晉級到了6.3版別。

期望在新的一年，

OTA頻率：★★★。

OTA頻率：★★★★。讓轎車也有了常用常新的或許。最低價格：暫無報價。那么在2025年的OTA年榜上，

OTA體會：★★★。

寫在最終。24款的不同版別差異明顯。接著來看智界。分。NOMI Mate和NIO Phone的價值也在跟著OTA不斷升高。而且還完結了鴻蒙座艙3.0到4.0的大版別晉級。但憑仗抱負L系列4款車型的安穩(wěn)發(fā)揮，便是咱們回憶了曩昔一年的OTA數(shù)據(jù)，因而關于蔚來的軟件團隊來說，

盡管FSD功用仍然沒能在2024年入華，

智界現(xiàn)在一共有兩款車型，

有意思的是，蔚來現(xiàn)在光是NT2渠道就有8款車型需求保護。

至于24款問界M5，